Η CFMOTO προσφέρει από το εργοστάσιο μία εναλλακτική ψηλή σέλα για το 450MT, απευθυνόμενη ξεκάθαρα σε αναβάτες που ζητούν καλύτερη εργονομία και πιο “σωστή” θέση οδήγησης, ειδικά σε ταξίδι και όρθια οδήγηση στο χώμα.
Την συγκεκριμένη σέλα την έχω τοποθετημένη στη μοτοσυκλέτα μου πάνω από έναν χρόνο, σε καθημερινή χρήση, ταξίδι και χώμα — οπότε εδώ δεν μιλάμε για first impressions, αλλά για πραγματική συμβίωση.
Και επειδή λέμε τα πράγματα με το όνομά τους για το ύψος μου 1,86 θα χρειαστείς και αποστάτες. Διάβασε εδώ τι επέλεξα να τοποθετήσω.
Τι είναι η original ψηλή σέλα της CFMOTO
Η ψηλή σέλα είναι εργοστασιακό αξεσουάρ της CFMOTO, σχεδιασμένο ειδικά για το 450MT, με στόχο:
- μεγαλύτερο ύψος σέλας
- καλύτερη γωνία στα γόνατα
- περισσότερη άνεση σε πολύωρη χρήση
Δεν πρόκειται για aftermarket λύση, ούτε για custom κατασκευή. Είναι plug & play, κουμπώνει κανονικά χωρίς μετατροπές και διατηρεί την εργοστασιακή αισθητική της μηχανής.
Βασικά specs (εργοστασιακά)
- Ύψος σέλας: ~870 mm
- Τύπος αφρώδους: πιο μαλακό σε σχέση με τη στάνταρ κοντή σέλα
- Επένδυση: εργοστασιακό υλικό CFMOTO
- Συμβατότητα: αποκλειστικά για CFMOTO 450MT
Στην πράξη, το νούμερο των 870 mm είναι αυτό που κάνει όλη τη διαφορά — τουλάχιστον στην αρχή.
Εργονομία στην πράξη – εκεί που κρίνεται η σέλα
Αν υπάρχει ένας λόγος που η ψηλή σέλα αξίζει να μπει σε αυτή τη μηχανή, αυτός είναι η εργονομία για αναβάτες άνω του 1,75.
Με την ψηλή σέλα:
- η γωνία στα γόνατα ανοίγει
- τα πόδια “κάθονται” πιο φυσικά
- μειώνεται η πίεση στα γόνατα σε ταξίδι
- η όρθια οδήγηση γίνεται πιο σωστή χωρίς να σκύβεις υπερβολικά
Για ψηλούς αναβάτες, το 450MT με την κοντή σέλα δείχνει ελαφρώς “μαζεμένο”. Με την ψηλή, η μοτοσυκλέτα έρχεται στα μέτρα σου.
Επίσης βασικό αξεσουάρ για την σωστή εργονομία είναι και τα κατάλληλα footpegs. Αξίζουν τελικά τα Rade Garage;
Άνεση – πιο μαλακή από την στάνταρ
Σε σχέση με τη βασική κοντή σέλα:
- η ψηλή είναι ξεκάθαρα πιο μαλακή
- απορροφά καλύτερα τις μικροανωμαλίες
- σε πολύωρη χρήση κουράζει λιγότερο
Ιδιαίτερα στο ταξίδι και σε μικτές διαδρομές (άσφαλτος + χώμα), η διαφορά είναι αισθητή.
Και εδώ όμως αρχίζουν να φαίνονται τα όρια της εργοστασιακής λύσης.
Τα δύο προβλήματα που εμφανίστηκαν με τον χρόνο
Μετά από έναν χρόνο χρήσης, εντόπισα δύο ξεκάθαρα αρνητικά, τα οποία θεωρώ σημαντικό να αναφερθούν — ειδικά αν σκέφτεσαι την αγορά.
1. Το αφρώδες έχει “κάτσει”
Το πρώτο και σημαντικότερο θέμα:
- το αφρώδες υλικό έχει μαλακώσει αρκετά
- πρακτικά η σέλα δεν βρίσκεται πλέον στα 870 mm
- έχει χαμηλώσει αισθητά με τη συνεχή χρήση
Αυτό σημαίνει πως:
- χάνεται μέρος του εργονομικού πλεονεκτήματος
- η “ψηλή” σέλα παύει να είναι πραγματικά ψηλή με τον χρόνο
Δεν είναι κάτι που θα δεις στους πρώτους μήνες, αλλά μετά τον χρόνο είναι εμφανές.
2. Κράτημα νερού στη δεξιά ραφή
Το δεύτερο πρόβλημα είναι πιο απλό αλλά εκνευριστικό:
- στη δεξιά πλευρά, ακριβώς κάτω από τον μηρό
- στις ραφές
- όταν πλένεται η μηχανή, κρατάει νερό
Δεν μιλάμε για πλημμύρα, αλλά υπάρχει υγρασία που δεν φεύγει εύκολα. Για εργοστασιακό αξεσουάρ, θα περίμενα καλύτερη στεγανοποίηση στις ραφές.
Τελική εκτίμηση – αξίζει ή όχι;
Η απάντηση δεν είναι απόλυτη, εξαρτάται από το τι ζητάς και τι budget διαθέτεις.
Αν:
- είσαι πάνω από 1,75
- θέλεις άμεσα καλύτερη εργονομία
- δεν θέλεις να μπεις σε κόστος custom λύσης
👉 Ναι, η original ψηλή σέλα είναι must και αξίζει να μπει.
Όμως…
Αν έχεις τη δυνατότητα:
- να επενδύσεις περισσότερα χρήματα
- να φτιάξεις σέλα ακριβώς στα μέτρα σου
- να επιλέξεις υλικά (αφρώδες, gel, συνδυασμούς)
- και να εξασφαλίσεις σωστή στεγανοποίηση
👉 τότε η full custom σέλα είναι μονόδρομος.
Όχι γιατί η εργοστασιακή είναι κακή, αλλά γιατί απλά δεν μπορεί να ανταγωνιστεί μια λύση φτιαγμένη αποκλειστικά για το σώμα και τη χρήση σου.
Συμπέρασμα με μια πρόταση
Η original ψηλή σέλα της CFMOTO είναι μια τίμια, εργονομικά σωστή λύση για ψηλούς αναβάτες του 450MT — αλλά αν ζητάς το απόλυτο σε άνεση και διάρκεια, η custom κατασκευή παραμένει το τελικό στάδιο.
